Spielberg, Juli 2026 – Das ADAC Racing Weekend am Red Bull Ring liegt hinter uns und wir können auf ein erfolgreiches Wochenende zurückblicken.

Als Unternehmen mit Wurzeln im Motorsport bot das ADAC Racing Weekend eine passende Gelegenheit, wieder Kontakt zur Rennsport-Community aufzunehmen und zu zeigen, wie wir unsere langjährige Erfahrung aus dem Motorsport in eine moderne Transportlösung einfließen lassen.

Direkt am Eingang zum Fahrerlager zogen unser ORCA-Autotransporter und das ORCA Mobile Office das ganze Wochenende über die Aufmerksamkeit vieler Besucher auf sich. Die beiden Fahrzeugkonfigurationen boten eine praktische Möglichkeit, die Vielseitigkeit des ORCA und sein breites Anwendungsspektrum zu demonstrieren.

Mehrere Teams nutzten die Gelegenheit, sich genauer anzusehen, wie sich der ORCA an unterschiedliche Anforderungen im Motorsport anpassen lässt.

Während auf der Rennstrecke das Renngeschehen seinen Lauf nahm, stand unser Vertriebsteam im Fahrerlager zur Verfügung, um Fragen zu beantworten und mit Teams und Besuchern zu sprechen.

In zahlreichen Gesprächen konnten wir aufzeigen, wie ORCA den Transport von Rennwagen, Werkzeugen, Reifen und Teamausrüstung deutlich effizienter gestaltet. Das große Interesse und das positive Feedback bestätigten, dass leichte, flexible Transportlösungen im Motorsport zunehmend an Bedeutung gewinnen.

Mit einer Nutzlast von bis zu 1,6 Tonnen und einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen verbindet ORCA hohe Transportkapazität mit maximaler Flexibilität.

Da das Fahrzeug mit einem Führerschein der Klasse B gefahren werden kann, entfallen viele der mit dem Einsatz schwerer Lkw verbundenen Einschränkungen, darunter Mautkosten, Fahrverbote und die Verpflichtung, Fahrer mit einem Führerschein der Klasse C1 zu beschäftigen.

Besonders gefreut hat uns das große Interesse an den vielfältigen Einsatzmöglichkeiten der Plattform. Ob als Autotransporter, mobiles Büro oder individuell anpassbare Lösung für den täglichen Betrieb, der ORCA zeigt, dass eine einzige Fahrzeugplattform ein breites Spektrum an Anforderungen erfüllen kann, ohne dabei Abstriche bei Funktionalität oder Effizienz zu machen.

Wir möchten uns bei allen Besuchern bedanken, die an unserem Stand vorbeigeschaut haben. Die vielen interessanten Gespräche, das wertvolle Feedback und die neuen Kontakte haben dieses Wochenende zu einem Erfolg gemacht.

Amberg, Juli 2026 - Die ABSAN 2026 in Amberg bot die ideale Gelegenheit, das ORCA-Konzept einem Fachpublikum aus Rettungsdiensten, Feuerwehren, Katastrophenschutzbehörden und Hilfsorganisationen vorzustellen. Die zahlreichen Gespräche machten deutlich: Effiziente Logistiklösungen, hohe Nutzlastkapazität und flexible Fahrzeugkonzepte gewinnen im täglichen Einsatz zunehmend an Bedeutung.

Im Mittelpunkt unserer Messepräsentation stand das ORCA Office, das die Vielseitigkeit der ORCA-Plattform demonstrierte. Die mobile Einsatzleitstelle zeigte, wie sich das modulare Fahrzeugkonzept an unterschiedliche Anforderungen anpassen lässt – von der Einsatzleitung über die Materiallogistik bis hin zu maßgeschneiderten Sonderkonfigurationen.

Besonderes Interesse galt den technischen Daten des Fahrzeugs. Dank seiner durchgängigen Leichtbauweise aus Carbon hat der ORCA ein zulässiges Gesamtgewicht von weniger als 3,5 Tonnen und kann mit einem Führerschein der Klasse B gefahren werden. Gleichzeitig bietet die Plattform eine Nutzlast von bis zu 1.600 kg und ein Ladevolumen von 24,7 m³ – eine Kombination, die in dieser Fahrzeugklasse außergewöhnlich ist. Sein geringes Leergewicht schafft wertvolle Nutzlastkapazität für medizinische Geräte, Versorgungsgüter, Stromversorgungssysteme oder Kommunikationssysteme. Gleichzeitig ermöglicht das großzügige Ladevolumen den Transport sperriger Ausrüstung oder die Einrichtung maßgeschneiderter Arbeits- und Funktionsbereiche, ohne die Nutzlastkapazität zu beeinträchtigen.

Dank seines modularen Fahrzeugkonzepts lässt sich der ORCA für eine Vielzahl von Einsatzzwecken konfigurieren. Neben mobilen Kommandozentralen kann es beispielsweise als Transportfahrzeug für Material und medizinische Güter, als Logistikfahrzeug für den Katastropheneinsatz, als mobile Werkstatt oder als Spezialfahrzeug für Behörden und Hilfsorganisationen eingesetzt werden. Die Plattform bietet die nötige Flexibilität, um sich an zukünftige Anforderungen oder sich ändernde Einsatzszenarien anzupassen.

Ein weiterer Vorteil der leichten Carbon-Konstruktion ist ihre hohe Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit. Das robuste Fahrzeugkonzept ist für den intensiven Einsatz ausgelegt und hilft Organisationen, Betriebskosten zu senken und gleichzeitig eine hohe Einsatzbereitschaft zu gewährleisten.

Konnten Sie uns auf der ABSAN nicht besuchen? Gerne stellen wir Ihnen ORCA und seine technischen Fähigkeiten im Rahmen einer persönlichen Präsentation vor.

Wir möchten uns ganz herzlich bei allen Besuchern für die interessanten Fachgespräche und den konstruktiven Austausch bedanken. Das große Interesse an innovativen Fahrzeugkonzepten bestätigt unser Engagement, mit ORCA eine leistungsstarke Plattform für die Einsatzlogistik von morgen bereitzustellen.

Spa-Francorchamps, Juni 2026 – Das CrowdStrike 24 Hours of Spa zählt zu den bedeutendsten GT-Rennen der Welt und bot auch in diesem Jahr den idealen Rahmen, um den ORCA Lightweight Transporter mit einem Messestand einem internationalen Publikum im Red Paddock zu präsentieren.

Mit dabei waren gleich zwei ORCA Modelle. Während der ORCA Office als mobiler Besprechungs- und Arbeitsbereich diente, präsentierte der zweite ORCA seine Kernkompetenz als Fahrzeugtransporter.

Passend zum diesjährigen Veranstaltungsmotto „20 Years of GT3“ war auf dem Messestand ein Lamborghini Gallardo GT3 ausgestellt: eines der Fahrzeuge, das diese Ära des GT-Sports mitgeprägt hat. Der Gallardo wurde selbstverständlich mit dem ORCA Lightweight Transporter nach Spa gebracht.

Ein besonderer Fokus lag dabei auf der eigens von Reiter Engineering entwickelten Laderampe. Sie ermöglicht ein schnelles und einfaches Be- und Entladen verschiedenster Fahrzeuge, von modernen GT-Rennwagen bis hin zu klassischen Sportwagen und Oldtimern.

Neben dem Live-Einsatz konnten Besucher die technischen Eigenschaften des ORCA aus nächster Nähe kennenlernen:

• Carbon-Leichtbauweise
• Unter 3,5 Tonnen Gesamtgewicht
• Bis zu 1.600 kg Nutzlast
• 24,7 m³ Ladevolumen
• 52 cm Ladehöhe
• Fahrbar mit Führerschein Klasse B

Gerade im Motorsport, wo Zeit, Flexibilität und Effizienz entscheidend sind, zeigt der ORCA seine Stärken. Gleichzeitig machen diese Eigenschaften ihn ebenso interessant für zahlreiche Anwendungen außerhalb der Rennstrecke.

Das Team von ORCA bedankt sich bei allen Besuchern für die vielen interessanten Gespräche und das große Interesse am Fahrzeug. Veranstaltungen wie das CrowdStrike 24 Hours of Spa bieten die ideale Plattform, um moderne Transportlösungen im direkten Austausch mit Anwendern aus ganz Europa vorzustellen.

ADAC Ravenol 24h Nürburgring, Nürburgring, Mai 2026 – Nach einer unvergesslichen Woche im Fahrerlager des legendären 24-Stunden-Rennens am Nürburgring kehrt das Team von ORCA Transporters voller Inspiration und überwältigt von der großartigen Resonanz von Fans, Teams, Fahrern und Besuchern nach Hause zurück.

Während des gesamten Rennwochenendes präsentierte ORCA Transporters stolz zwei verschiedene Konfigurationen im Fahrerlager: das ORCA Mobile Office sowie den ORCA Transporter mit einem KTM-Rennfahrzeug im Inneren. Umgeben von einer der anspruchsvollsten Motorsportumgebungen der Welt bewies der ORCA erneut, dass er genau dort hingehört, wo Performance am wichtigsten ist.

Das enorme Interesse während der Veranstaltung übertraf alle Erwartungen. Vom frühen Morgen bis spät in die Nacht nutzten unzählige Besucher die Gelegenheit, die Transporter aus nächster Nähe zu erleben, Fragen zu stellen und die Philosophie hinter ORCA kennenzulernen. Ob es um Engineering-Details, Leichtbau, Transporteffizienz oder die Vielseitigkeit der Plattform ging – es war beeindruckend zu sehen, wie viele Menschen die Vision hinter dem Projekt sofort verstanden haben.

Eines der Highlights des Wochenendes war die Reaktion der Besucher beim Betreten des ORCA Mobile Office. Entwickelt, um Funktionalität, Komfort und hochwertige Ästhetik miteinander zu verbinden, zeigte es eindrucksvoll, wie weit die ORCA-Plattform über klassische Transportlösungen hinausgeht. Gleichzeitig zog der ORCA Renntransporter mit dem KTM-Fahrzeug an Bord durchgehend Aufmerksamkeit auf sich und demonstrierte den Transporter genau dort, wo er eingesetzt werden soll: mitten in einem professionellen Motorsport-Fahrerlager.

Was das Nürburgring-Wochenende jedoch besonders gemacht hat, war die Möglichkeit, so viele leidenschaftliche Menschen persönlich kennenzulernen. An alle, die uns besucht, Fragen gestellt, Ideen geteilt, Fotos gemacht oder einfach kurz vorbeigeschaut haben: Vielen Dank. Eure Begeisterung, euer Feedback und eure Unterstützung bedeuten unserem gesamten Team sehr viel.

Veranstaltungen wie das 24h-Rennen am Nürburgring sind genau der Ort, an dem sich ORCA zuhause fühlt: umgeben von Motorsportleidenschaft, technischer Exzellenz und Menschen, die innovative Lösungen mit echter Leidenschaft zu schätzen wissen.

The Art of Transport. Efficiency Engineered For Tomorrow.

Nürburgring, Mai 2026 – Wenn Mitte Mai in der Eifel die Motoren aufheulen, ist der ORCA Transporter bereit für seinen Auftritt beim legendären 24-Stunden-Rennen am Nürburgring. Während der gesamten Veranstaltung präsentieren wir die Leistungsfähigkeit und Vielseitigkeit des ORC und bringen zwei Modelle für Fans zur Ansicht mit.

Die Rennwoche der 24-Stunden bietet die perfekte Umgebung, um den ORCA in seinem natürlichen Element zu erleben. Dieser Hightech-Transporter mit vollständiger Carbonstruktur und einer Nutzlast von bis zu 1.600 kg setzt neue Maßstäbe in der Branche. Er erfüllt die Anforderungen im Fahrerlager: maximale Effizienz, Leichtbau und höchste Flexibilität.

Besucher haben die Möglichkeit, unsere leichten Transportlösungen aus nächster Nähe zu betrachten. Der ORCA ist die Antwort auf die Herausforderungen moderner Logistik:

• Ultra-niedrige Ladehöhe: Mit nur 52 cm wird das Be- und Entladen zum Kinderspiel.
• Zugänglichkeit: Trotz hoher Kapazität kann der ORCA mit einem Führerschein der Klasse B gefahren werden – ein echter Gamechanger für Privatfahrer und professionelle Teams.
• Anpassungsfähigkeit: Ob als mobiles Büro, hochwertiger Camper oder Renntransporter – der ORCA passt sich flexibel jeder Anforderung an.

Unser Team vor Ort freut sich auf den Austausch darüber, wie der ORCA die Transportbranche verändert. Von seiner eleganten Carbon-Optik bis hin zu seiner Funktionalität zeigen wir die Zukunft des Transports.

Wir laden alle Fans, Partner und interessierten Besucher herzlich ein, uns am Rennwochenende zu besuchen und die verschiedenen Konfigurationen selbst zu erleben. Wir freuen uns darauf, euch dort zu sehen!

The Art Of Transport. Efficiency Engineered For Tomorrow.

München/Kirchanschöring, Februar 2026 - Mit einem starken Auftritt auf der iMOT 2026 in München hat Reiter Engineering den ORCA Leichtbau-Transporter erfolgreich der Motorrad-Community präsentiert. An drei Messetagen stand der Kastenwagen als leistungsfähige Lösung für Motorradtransport, Rennbetrieb und mobile Reisekonzepte im Fokus zahlreicher Fachgespräche.

Die iMOT als zentrale Plattform für Motorradfahrer und Mobilitätsexperten bot den passenden Rahmen, um die praxisorientierte Auslegung des ORCA zu zeigen. Der Kastenwagen kombiniert konsequenten Leichtbau mit hoher Nutzlast und richtet sich an Anwender, die ein vielseitiges Transportfahrzeug ohne Einschränkungen im Alltag suchen.

Ein wesentliches Merkmal des ORCA ist sein innovatives Gewichtskonzept. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von unter 3,5 Tonnen und einer Zuladung von bis zu 1.600 Kilogramm bleibt der Transporter mit dem Führerschein der Klasse B fahrbar. Damit eignet er sich sowohl für private Motorradfahrer als auch für professionelle Rennteams, die flexibel und unabhängig unterwegs sein möchten.

Auch beim Be- und Entladen ist der ORCA auf die Anforderungen der Motorradpraxis ausgelegt. Die Ladehöhe von lediglich 52 cm erleichtert das sichere Verladen schwerer Maschinen und reduziert den Bedarf an steilen Rampenkonstruktionen deutlich.

Das großzügige Ladvolumen von bis zu 25m³ erlaubt den Transport von bis zu 6 Motorrädern gleichzeitig. Dabei bleibt ausreichend Platz für Werkzeug, Ersatzteile und weiteres Equipment, ohne die Zugänglichkeit im Fahrzeug einzuschränken.

Über die reine Transportfunktion hinaus wurde der Leichtbau-Transporter auch als Basis für modulare Wohn- und Schlaflösungen vorgestellt. Dieses Dual-Purpose-Konzept ermöglicht es, Transport und Aufenthaltslösungen in einem Fahrzeug zu vereinen.

Der Messeauftritt auf der iMOT 2026 unterstrich den steigenden Bedarf an nutzlaststarken Transportlösungen für die Motorradbranche. Reiter Engineering zieht ein positives Fazit und bedankt sich für das große Interesse sowie den intensiven Austausch vor Ort.

Die Kunst des Transports. Effizienz – entwickelt für morgen.

Innovative Transportlösung aus Bayern auf der iMOT 2026: Reiter Engineering präsentiert Vielseitigkeit des ORCA Transporters für die Motorrad-Community in München

München/Kirchanschöring, Deutschland – Nach seiner erfolgreichen Präsentation in Stuttgart ist der ORCA Transporter vom 20. bis 22. Februar auf der iMOT in München vertreten. Das innovative Fahrzeug von Reiter Engineering aus dem oberbayerischen Kirchanschöring demonstriert dort, warum der ORCA den neuen Standard für die Logistik der Motorrad-Community ist, egal ob für professionelle Renntage oder individuelle Abenteuerreisen.

Die iMOT ist der jährliche Treffpunkt für Motorrad-Enthusiasten und Mobilitätsexperten. In diesem Umfeld zeigt der ORCA seine Stärken als echtes Dual-Purpose-Fahrzeug: Ein superleichter Transporter mit einem Gesamtgewicht von unter 3,5 Tonnen, der eine beeindruckende Nutzlast von 1,6 Tonnen bietet und dennoch mit einem Führerschein der Klasse B gefahren werden kann.

Mit über 25 Jahren Erfahrung im Motorsport bringt Reiter Engineering technische Präzision von der Rennstrecke auf die Straße. Dank des großen Ladevolumens von 25 m³ wird die Kernfunktion als Motorradtransporter nicht beeinträchtigt, wenn man zusätzlich modulare Wohnkonzepte integriert. Motorradfahrer müssen sich nicht mehr zwischen ihrer Leidenschaft und der Praktikabilität auf der Straße entscheiden.

Flexibel, effizient und alltagstauglich

Mit einer Zuladung von bis zu 1,6 Tonnen und einer niedrigen Ladehöhe von nur 52 cm bietet der ORCA ideale Voraussetzungen für den Motorradbereich. Die niedrige Ladehöhe macht steile, gefährliche Rampen beim Verladen schwerer Tourenmaschinen oder Rennmotorräder überflüssig. Zudem ermöglicht die großzügige Innenbreite den Transport von Maschinen nebeneinander, ohne den Zugang zur Ausrüstung zu behindern.

“In Stuttgart haben wir das Volumen gezeigt, in München zeigen wir die Nutzbarkeit. Wir möchten Motorradfahrern und Rennteams zeigen, dass sie keine Kompromisse mehr zwischen einem Transportwagen und einem komfortablen Wohnraum eingehen müssen.“

Besuchen Sie ORCA auf der IMOT 2026

Interessierte und Messebesucher sind herzlich eingeladen, den ORCA auf der iMOT 2026 persönlich zu erleben. Treffen Sie die Experten von Reiter Engineering am Stand 609 und entdecken Sie, wie Präzisionstechnik, Effizienz und Innovation zusammenkommen. Das ist mehr als Transport, das ist die Zukunft in Bewegung.

Die Kunst des Transports. Effizienz – entwickelt für morgen.

Stuttgart/Kirchanschöring, Januar 2026 – Nach acht Messetagen auf der CMT in Stuttgart zieht Reiter Engineering eine erfolgreiche Bilanz. Im Fokus des Messeauftritts stand der ORCA-Transporter, der sich insbesondere als innovative Basis für den individuellen Camping-Ausbau präsentierte.

Optimale Voraussetzungen für den Selbstausbau

Vor allem in der CMT-Themenwoche "Selbstausbau" stieß der Kastenwagen auf großes Interesse. Die Kombination aus Leichtbau und maximalem Raumgebot bietet Campern entscheidende Vorteile:

• Gewicht und Führerschein: Dank der robusten Carbon-Struktur bietet der ORCA 1,6 t Zuladung bei einem Gesamtgewicht von unter 3,5 . Damit bleibt er auch inklusive Vollausbau mit der Klasse B fahrbar.
• Raumangebot: Bis zu 25 m³ Ladevolumen ermöglichen großzügige und flexible Grundrisse
• Zugänglichkeit: Eine niedrige Ladehöhe und zusätzliche Seitentür und Fenster erleichtern den Zugang und die Beladung von Equipment.

Fazit

Die CMT 2026 bestätigte den Bedarf an gewichtsoptimierten Basisfahrzeugen im Caravan-Sektor. Wir bedanken uns für den intensiven Austausch mit den Besuchern und die zahlreichen Fachgespräche zu den vielseitigen Einsatzmöglichkeiten des ORCA

Die Kunst des Transports. Effizienz – entwickelt für morgen.

Innovative Transportlösungen aus Bayern auf der CMT 2026: ORCA-Transporter präsentiert Effizienz und Vielseitigkeit in Stuttgart

Stuttgart/Kirchanschöring, Januar 2026 – Vom 17. bis 25. Januar 2026 ist der ORCA-Transporter auf der CMT - Die Urlaubs- und Freizeitmesse in Stuttgart vertreten. Das innovative Transportfahrzeug aus dem oberbayerischen Kirchanschöring präsentiert sich auf einer der bedeutendsten Messen für Freizeit, Tourismus und Mobilität im deutschsprachigen Raum und bietet Besuchern aus Wirtschaft, Handwerk und Freizeitbereich einen hautnahen Blick auf ein neuartiges Konzept für effiziente Transportlösungen.

Die CMT ist jährlich Treffpunkt für Caraving-Interessierte, Reisende, Unternehmer und Mobilitätsexperten. In diesem Umfeld setzt der ORCA-Transporter neue Akzente: ein Nutzfahrzeug, das hohe Zuladung und großes Ladevolumen mit der Zugänglichkeit der Führerscheinklasse B verbindet. Damit bietet der ORCA nicht nur im professionellen Einsatz, sondern auch im Camping- und Freizeitbereich neue Möglichkeiten für flexible Transport- und Ausbaukonzepte.

Mit über 25 Jahren Motorsport-Erfahrung bringt Reiter Engineering seine technische Präzision von der Rennstrecke auf die Straße: modernste Materialien, intelligentes Design und ein klarer Fokus auf Effizienz im Transport.

Flexibel, effizient, alltagstauglich: ein Transporter für viele Anforderungen

Mit einem Ladevolumen von bis zu 24,7m³, einer Zuladung von 1,6 t und einer niedrigen Ladehöhe von 52 cm und der Möglichkeit, das Fahrzeug mit einem Führerschein der Klasse B zu bewegen, bietet der ORCA ideale Voraussetzungen für vielseitige Ausbaulösungen: vom klassisch funktionalen Camper-Innenraum bis zu modularen Systemen für Outdoor-Sport, Motorrad-Transport oder umfangreiche Reiseausrüstung.

"Die CMT ist eine hervorragende Plattform für uns, um das Konzept der ORCA-Transporters einem breiten Publikum vorzustellen. Wir freuen uns darauf, im direkten Dialog mit Interessenten und Branchenvertretern Feedback zu erhalten und die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten unseres Fahrzeugs aufzuzeigen."

Besuchen Sie den ORCA auf der CMT in Stuttgart

Interessierte und Messebesucher sind herzlich eingeladen, den ORCA-Transporter auf der CMT 2026 persönlich zu erleben, technische Fragen zu stellen und sich vor Ort über Einsatzmöglichkeiten und Hintergründe der Entwicklung zu informieren.

Die Kunst des Transports. Effizienz – entwickelt für morgen.

Die mit Spannung erwartete Markteinführung des neuen Orca Transporter wurde auf der diesjährigen PMW Expo vorgestellt. Das innovative Fahrzeug setzt mit seiner beeindruckenden Effizienz, seiner robusten Konstruktion und seiner hochmodernen Technologie neue Maßstäbe in der Transportbranche. Der Orca Transporter punktet mit einer Nutzlast von 1,6 Tonnen bei einer Zulassung von 3,5 Tonnen. Die Präsentation auf der Expo wurde von Fachbesuchern und Medien gleichermaßen positiv aufgenommen, wobei insbesondere die innovativen Merkmale und Einsatzmöglichkeiten des Fahrzeugs hervorgehoben wurden. Mit dieser Markteinführung positioniert sich der Orca Transporter als Trendsetter der Branche und unterstreicht die zukunftsorientierte Ausrichtung des Herstellers.

Kirchanschöring, Deutschland – Reiter Engineering präsentiert den ORCA Transporter - ein bahnbrechendes leichtes Nutzfahrzeug, das Effizienz, Vielseitigkeit und Leistung im täglichen Transport neu definiert.

„Wir stehen seit Jahren vor einer großen Herausforderung: Unser Rennteam transportiert regelmäßig Fahrzeuge, Ausrüstung und Personal quer durch Europa, stets unter extremem Zeitdruck und engen Zeitplänen. Gleichzeitig müssen wir kontinuierlich, die Kosten für Kraftstoff, Maut und Wartung optimieren.

Unsere bestehende Flotte bestehend aus großen 40 Tonner Lkw und kleineren <7,5-Tonnen-Fahrzeugen – erwies sich als zu langsam, zu teuer und unterliegt strengen Fahrzeitregelungen.

Wir benötigten eine Transportlösung, die die Ladefähigkeit und das Volumen eines Klein-Lkws mit den Zulassungs- und Führerscheinanforderungen eines normalen Pkw (Klasse B) kombiniert. Im Wesentlichen wollten wir ein Fahrzeug schaffen, das die Leistung eines Sportwagens mit der Praktikabilität eines acht Meter langen Lkw vereint.

Mit der Entwicklung unseres modernen „Sporttrucks“, des ORCA, glauben wir, genau das erreicht zu haben.“ — Hans Reiter

Mit über 25 Jahren Motorsport-Erfahrung bringt Reiter Engineering seine technische Präzision von der Rennstrecke auf die Straße durch den Einsatz modernster Materialien, intelligentem Design und einem klaren Fokus auf Effizienz im Transport.

Eine intelligentere Art, sich zu bewegen

Der ORCA Transporter erfüllt den wachsenden Bedarf nach leichteren, effizienteren und umweltbewussteren Transportlösungen.

Dank einer "tragenden Carbon-Heckstruktur" erreicht der ORCA ein außergewöhnliches Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und bietet bis zu 1,6 Tonnen Nutzlast bei einem zulässigen Gesamtgewicht von unter 3,5 Tonnen.

Diese Innovation steigert nicht nur die Nutzlast, sondern reduziert auch den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen und unterstützt damit sowohl ökonomische als auch ökologische Ziele.

Für maximale Flexibilität entwickelt

Mit einem Ladevolumen von bis zu 24,7 m³ und einer Ladehöhe von nur 0,52 m kombiniert der ORCA Transporter praktische Funktionalität mit modernem Design.

Seine modulare Struktur ermöglicht vielfältige Einsatzbereiche von Logistik, Fahrzeugtransport und Handwerk bis hin zu Freizeitaktivitäten wie Camping, Motorsport oder Reitsport.

Und mit einem Führerschein der Klasse B sowie einer Höchstgeschwindigkeit von über 160 km/h bleibt der ORCA trotz seiner beeindruckenden Leistungsfähigkeit leicht zugänglich und einfach zu bedienen.

Die Kunst des Transports. Effizienz – entwickelt für morgen.